臺海網8月11日訊（海峽同城化特別報道小組記者 易福進 許蔚涵 宋軍營）類似思明區在同安打造“思明園”的合作共建模式，擬在廈、漳、泉推廣，由三市聯合共建產業園區。
“到今年底，合作園區和重點產業共建區方案，將初步形成。”來自廈、漳、泉有關方面的綜合消息顯示，目前三市正抓緊方案對接、規劃探索。
在各自的GDP考量、城市競爭壓力面前，廈漳泉正嘗試通過共建園區、利益共享，打造跨市域的產業鏈、產業集群與產業地帶，避免同質競爭、合謀共同市場。
項目解碼
三市擬共建“產業園”
早上在廈門的總部開會，開完會趕到漳州工廠，再回廈門。
從事納米海綿研發、生產、銷售的廈門思航納米科技公司老總林柒建，對如此“兩地分居”的經營節奏不再覺得有負擔。
“高密度納米海綿生產，對廠房要求比較高，要五米多高，一般要自己建廠房。”林柒建坦言，公司剛起步，要在廈門拿地建廠比較難；而要吸引人才、市場，又離不開廈門，最后選擇“前店后廠”方案——— 總部設在廈門，生產基地設在漳州。
類似這種 “廈門為前店，漳泉為后廠”的區域分工，在此次廈漳泉黨政聯席會議上，有了新的突破思路——— 共建、共享。
“以制造業為突破口，探索建立三市制造業合作園區和重點產業共建區。”一參會官員向導報記者表示，以原來一開始強調分工容易產生隔閡不同，這次倡導的制造業“融合發展機制”，首先強調的是融合、共建。
在共建模式的前提下，上述知情官員透露，三地再在產業上進行分工，比如廈門的光電顯示、廈漳的半導體照明、泉州的微波通信等國家級產業園區及泉州的光伏、漳州光電等特色產業園區。
對此，廈門大學教授、區域經濟研究專家唐禮智表示，在三市的交會地帶，設立這樣的產業園，建立稅收等利益共享模式，可降低原來產業合作難的尷尬。
唐禮智表示，其實，不僅在廈門，在泉州也有類似的區區（縣）成功合作經驗，這次只不過是拓展到“市與市”。
為他人產業帶“添磚加瓦”
同時，三市間相互“添磚加瓦”，也提上日程。
就像一度成為廈門支柱產業的“石化”，在廈門進行產業調整后，廈門“十二五”規劃擬重點發展的支柱產業規劃中，“石化”不再榜上有名。
而在漳州，以古雷石化產業基地為龍頭的石化產業，將成為未來漳州經濟的重要支撐。
類似這樣三市間的“一退一進”、肥水不流外人田的現象，可望進一步延伸。“經過多年的發展，三市都已經初步形成了自己的重點產業，而在同城化進程中，其它市要做的，就是要推動重點產業對接，共同打造完成的產業鏈。”有關專家解讀，就是在承認他市優勢產業集群的基礎上，三市間相互“添磚加瓦”。
聯合招商引入“臺資”
與上述如何 “分錢”不同，三市如何共同去“找錢”（即聯合招商），亦至關重要。而其中，聯合承接對臺產業轉移，被外界更為看好。
目前，廈、漳、泉都有各自特色的臺商投資區，也都把承接臺灣的產業轉移作為自身的招商重點。
“我們沒對哪個城市有特別的偏好，關鍵是選擇適合公司的發展土壤。”漳州市臺商協會副會長羅青興表示，廈、漳、泉聯合招商，更有利于承接對臺產業轉移。
在羅青興看來，有的臺商已經覺得，在“廈門開公司，漳州、泉州也要有一家”才叫完整。
事實也是如此，廈門市臺商協會會長黃如旭在廈門、漳州都有工廠，漳州市臺商協會會長廖萬隆，在廈漳也都有工廠。臺商在廈、漳、泉三地分別設廠的現象，不在少數。
“金三角，有獨到的優勢，就是對臺，廈泉漳城市地區的土地資源、人才、資本等加以整合，將可更有效承接對臺產業轉移。”羅青興如此認為。
導報記者獲悉，目前包括共建產業園區、分工培育重點產業集群以及聯合招商方面，三市經貿部門等正在聯合協商初擬方案，料在今年年底有望初步形成共識。
專家解讀
廈門大學經濟學院唐禮智教授
不能預設立場，不能不讓競爭
產業同城化，核心是形成“融合、競合”的產業結構，而不是要“單合”，也就是說，最終是要形成有序的良性競爭，減少內耗，而不是“不讓競爭”。
在唐禮智看來，以往一談到廈漳泉產業合作，一開始太過強調產業分工，誰去做第一產業、第二產業，誰來做第三產業，最終帶來障礙；而未來的同城化中，不能預設立場，要依靠企業的市場選擇、倒推機制來推動，最后漸漸形成各自優勢的產業帶，最終把金三角的整體實力顯現出來。
同時唐教授建議，在這一進程中，要走政府搭臺引導、企業唱戲推動的路子，比如先推動資本市場、人才市場、產權交易市場等要素市場整合，企業從中受益，自然跟著“同城化”。
漳州市經濟貿易委員會 郭偉琳副主任
主角是產業鏈上的企業
廈漳兩地可以首先在石化項目和汽車產業上進行合作，譬如廈門翔鷺和古雷的項目，合作起來自然水到渠成。
目前省經貿委確定的三地合作是裝備機械制造，但事實上，早在五六年前，廈漳泉三地已開始經濟合作。
發展到現在，從縱深上看，產業合作方向進一步明確，如廈漳兩地聯合共建的半導體照明產業基地；從廣度上看，多方位開展社會科技協作及產學研科技協作。
接下來，三地之間的經貿合作，政府仍只起搭橋作用，主角還是一條產業鏈的上下層企業，就以汽車產業為例，漳州作為零部件的生產基地，這樣可以節省人工、倉儲成本；廈門則以出口銷售為主，這樣的合作就是雙贏。
泉州區域經濟研究專家方池雄
泉州主動一體化不會吃虧
積極主動采取一體化，對泉州來說不會處于弱勢或吃虧地位。泉州富有活力的民營經濟、品牌的狼群效應以及產業結構升級都需要廈漳泉一體化這個大空間。
廈漳泉城市一體化可以看到的好處首先是“人才共享”。目前的狀況是廈門人才濟濟，而泉州人才缺失，泉州市環境不如廈門好，人才不愿來。一體化后，人才的檔案關系、所屬單位都在廈門，即使他到泉州工作，拿的是廈門薪水，享受的是廈門待遇。
其次，對于泉州“滿天星”一樣的大小企業來說，實現“物流廈門”是他們的期待。一體化后，可能會使 “泉州制造”的外運節省開支、減少手續、快速通關。
廈漳泉成為 “一家人”后，可以在廈門招商，泉州、漳州落地，廈門可避免用地緊張、產業鏈不全的尷尬。
同城差距
1.土地 “千”與“萬”的差距
沒有相當實力的企業，要在廈門設廠、拿地，有點難。
且不說廈門已把招商目標定位為“世界五百強”、“中國五百強”以及各行業的巨頭，按照廈門市經濟研究所副所長黃先志的說法，廈門的1000多平方公里土地，扣除“有主”地和山地，其實已囊中羞澀。
而相比之下，漳州、泉州轄區面積均上萬平方公里，可供支配的空間大。
“手中有糧，心中不慌。你要發展制造業，沒有地，要建‘空中樓閣’？”黃先志說。
2.城市配套的差距
“你要開一個訂貨會，經銷商從全國各地趕來，交通配套、會展配套、酒店配套，缺一不可。”一泉州品牌企業的企劃經理向導報記者坦言，廈、漳、泉比較下來，經銷商更愿意呆在廈門。
一在燦坤公司工作的高管表示，燦坤漳州的貨物要出口，選擇的是廈門港，而不是漳州港，“與廈門更近，運到廈門也更便捷”。
在海、陸、空的物流配套上，廈門的全國性網絡已初步成型，而漳州、泉州，更多還停留在區域性。
同樣，這在人才配套方面，廈門有一定的優勢。“先不說廈門有廈大、集大、相關研發機構提供人才支撐，要想引進一些國際化人才，他們也往往首選廈門。”上述企業經理表示，這就難怪一些泉州品牌企業不得不來廈門設總部了。
3.制造業產業鏈差距
在廈、漳、泉的制造業中，又尤以泉州的制造業最具實力、競爭力。
“廈門可以有戴爾，但并不具備電腦生產產業鏈。但泉州不一樣，類似泉州的體育用品，從研發、采購到加工、生產等，已經形成了完整的產業鏈。”有關專家表示，正是強大的先進制造業產業鏈，支撐泉州的GDP要高出廈門許多。
對于漳州，盡管奮力追趕，但制造業底子相對較薄，要形成產業鏈也并非一朝一夕。但同時，廈門城市的人氣、國際化程度，又使得廈門更容易讓這些制造業產品 “走出去”，即廈門更具“前店”優勢，這點泉、漳難以媲美。
