42個全國性綜合交通樞紐
北京、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連、石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟南、上海、南京、連云港、徐州、合肥、杭州、寧波、福州、廈門、廣州、深圳、湛江、海口、太原、大同、鄭州、武漢、長沙、南昌、重慶、成都、昆明、貴陽、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩
廈門網-廈門日報訊（記者 徐景明）作為42個全國性綜合交通樞紐（城市），廈門的交通發展，將繼續朝“開放式立體化樞紐”、“一體化”、“一票到底”等方向發展。日前，國家發改委印發了《促進綜合交通樞紐發展的指導意見》（簡稱《意見》），“布局合理、銜接順暢、服務便捷、集約環保”將成為廈門交通的建設原則。
之前，在《國務院關于印發“十二五”綜合交通運輸體系規劃的通知》中，按照“零距離換乘”和“無縫化銜接”的要求，廈門被確定為42個全國性綜合交通樞紐之一。《意見》的出臺，進一步為廈門交通發展指明方向。
【零距離換乘】
讓乘客無需出站便能找到換乘點
“《意見》提出，要按照‘零距離換乘’的要求，建立主要單體樞紐之間的快速直接連接。”市交通局相關負責人表示，“這也是廈門一直在努力的方向。”
這位負責人說，相對于其他城市，廈門更易于建設“零距離換乘”。比如，按距離計算，島內火車站、機場、客運碼頭、長途車站相互之間的距離在6公里至15公里內；島外的廈門北站稍遠，不過距離也控制在30公里之內，基礎條件較好。
【聯程聯運】
外地游客未來可“一張票走遍廈門”
《意見》要求發展聯程聯運，推動多種運輸方式“一票到底”成為現實。未來，外地旅客來到廈門，乘坐市內交通、火車、客車、渡船甚至是飛機，都可實現“一個時刻表、一次付票款、一張旅行票”。
“一票到底”的基礎，是各種交通信息的高度互通，以及各交通運行系統之間的兼容。廈門一家旅行社的張姓負責人解釋說，“一票到底，相當于一次將游客來廈、市內交通、中轉、返程的票務都集合在一張票上，按照游客的需求設計、規劃出一整條交通運輸鏈，游客手中的票，就相當于一個導游。”
【名詞】
綜合交通樞紐是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是銜接多種運輸方式、輻射一定區域的客、貨轉運中心。
