廈門網-廈門晚報訊（記者 杜世成）廈門島北岸將打造高端服務業新區，升級為旅游、娛樂和商業區域，以后，島內集裝箱進出數量將大大減少。
昨日，市長劉可清前往規劃局調研，并具體研究第二西通道和商業布局等問題。副市長潘世建、林國耀參加調研。
市規劃局局長趙燕菁匯報了廈門島三個重點區域的規劃：一是提升東部，從會展片區到觀音山到五緣灣，打造金融服務業、商業區；二是優化舊城，主要涉及廈港、梧村、將軍祠片區，打造商業和高端服務業區域；第三就是要整合北岸，把從東渡港沿著西北岸一直到機場北側的航空物流園，打造為旅游、娛樂和商業新區。
趙燕菁說，碼頭和物流企業都不適合放在島內長遠發展，第二機場建成后，高崎機場的大部分功能也會轉移出去，航空物流園將轉為發展總部經濟。
他們的思路是，整個西北部岸邊發展海峽郵輪城、東渡新世紀港、閩臺漁人碼頭、杏林大橋和廈門大橋的橋頭公園，主要發展旅游休閑和商貿業。航空城北部地塊將規劃為高端酒店、商業和總部經濟區域。同時，提升湖里老工業區，打造現代物流園區、藝術文化園區、工業設計園區、時尚辦公園區、時尚休閑街區、設計傳媒產業園等。
劉可清說，規劃要做好湖里區改造提升的工作，未來的湖里區要與思明區媲美；要處理好完善和發展的關系。島內主要以商貿、會展、旅游三大產業為主，以及相關的配套設施，重點是增加和補充。基礎設施的建設要吸取經驗教訓，處理好當前和長遠的關系；從城市建筑來看，要處理好單體與群體的關系。
島內11處擬建大型商業綜合體
作為提升島內的重要內容，我市還有11處較大地塊擬建大型商業綜合體。它們是：
五緣灣墩上地下商業地塊：位于五緣灣商業街西北側、五緣灣學村東側、緊鄰環島干道與枋湖北二路。面積5.9公頃，擬建大型商業。
五通碼頭地塊：位于五通碼頭旁，環島路東側的海邊，面積32公頃，以商業、酒店、辦公為主。
萬達廣場東側地塊：面積2.5公頃，為海峽兩岸金融中心啟動項目，為大型商業、辦公用地。
藍灣國際東側地塊：體育路以南、育秀東路以東、育秀中路以北。3公頃左右，擬建大型城市綜合體，涵蓋商業、辦公、酒店。
省外貿倉庫地塊：位于湖濱北路與湖濱中路交叉口東北側，東側為市中級法院、南臨湖濱北路，近10公頃，擬建酒店、商業、辦公綜合體。
自行車廠地塊：湖濱南路與湖濱東路交叉口西南側，南臨禾祥東路，用地7公頃，擬建商業、酒店、辦公綜合體。
湖邊水庫片區:金山路與呂嶺路交叉口西北側，東臨軟件園二期，西為湖邊水庫，面積6.2公頃，擬建大型商業、辦公設施。
農科所地塊：位于蓮前西路南側，云頂中路西側，BRT東芳山莊站周邊，面積8.5公頃，為大型城市綜合體。
火車站南廣場地塊：規劃火車站南廣場地下，3.5公頃，擬建大型商業、酒店、辦公項目。
海灣公園地塊：第一碼頭北側，緊鄰湖濱西路，3公頃，興建大型商業。
將軍祠改造地塊:原工程機械廠用地，3.47公頃，以辦公為主，涵蓋商業、酒店。
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廈漳第二跨海通道
建議采用軌道交通
廈門網-廈門晚報訊（記者 杜世成）規劃部門說，廈漳第二跨海通道不適合采用公路隧道的形式，建議規劃中的軌道3號線，從廈大附近向南跨海連接漳州南太武片區，較為適宜。
他們指出，如果采用隧道，長達12公里，造價高，通風措施不易解決。按照已建項目和規劃開發強度來看，無論接上環島干道還是成功大道，拆遷量巨大，且給島內南端帶來的交通壓力巨大，會產生很多新的、無法解決的問題。而且，接環島路還會影響沿線旅游功能，對濱海景觀造成明顯的負面影響。
而軌道交通不但能快速、高效地解決人員往來，還不會帶來大量過境機動車，對廈門島交通沖擊較小，且對帶動廈漳同城化更為有利。
