停車場
我市16個公共停車場項目在建或即將開工，機場候機樓地下停車場1111個車位預計本月20日投入使用。
下穿通道
疏港路下穿仙岳路口通道、枋鐘路下穿金尚路口通道已開工建設，機場北環路下穿、站南路下穿、蓮岳隧道的建設也“箭在弦上”。
公共交通
島內試行公交專用道，規劃建設6個大型停車換乘中心，在廈漳泉推廣應用廈門公交“E通卡”。
廈門網-廈門日報訊 機場地下停車場啟用后，相關部門將在其所在的地面上展開大規模的景觀綠化工程，通過地下室飄板結構及堆坡造型形成一種波浪的意象，在凸顯靈動線條感的同時，增強地下停車場的通風及采光。
昨天，廈門高崎國際機場候機樓外車流如織。而在不遠處的候機樓地下停車場建設工地，上百名工人正在進行最后階段的裝修、水電、通風等工程。歷時近一年半，這一備受矚目的工程有望在本月20日圓滿結束。屆時，它所提供的1111個停車位，將讓機場的停車不再艱難。
這，只是廈門當前全方位推進的交通改善工程的一個小小的鏡頭。近來，在市委、市政府的大力推動下，我市在破解“交通難”的征途中不斷邁出新步伐。
停車
5000個停車位呼之欲出
全市機動車現有保有量突破90萬，60%集中在島內，小型汽車年均增長超過23%，百人擁車率居全國前列；島內路外停車位約14萬個，路面停車位6442個，至少有20萬輛汽車處于無序停放狀態——這是昨日交警部門剛剛出爐的統計數據。
針對這種狀況，我市近期已經或即將開工建設16個公共停車場項目，工程完成后，我市將新增5000個停車位。值得一提的是，鼓勵新建筑充分利用地下空間，規劃建設多層地下停車場，已經寫入了我市的有關規劃。
昨日有關部門透露的好消息是，曾一度遭遇停車難題的廈門機場，很快將有充足的停車位供人們使用——機場候機樓地下停車場主體工程已全部完工，預計本月20日投入使用。
據了解，廈門機場地下停車場位于3號候機樓南側園林廣場地塊，占地面積60094.2平方米，總建筑面積約46000平方米，建成后共有停車位1111個，這個規模在全市范圍內數一數二。工程在2011年4月18日開工，現在正在進行最后的裝修。
行車
9條下穿通道向地下要空間
昨天下午，“疏港路下穿仙岳路通道工程”施工現場，工人們正在進行最后的樁基施工。預計今年8月全面竣工通車的這條下穿通道，將實現1660米主干道全程無信號燈控制通行。
除了疏港路下穿通道之外，枋鐘路下穿金尚路口通道工程也正在全面推進。這條全長2252米、下穿通道長500多米的快捷通道，計劃在今年5月實現通車。
縱觀這些項目，人們不難注意到，它們都被深深地打上了“下穿”、“地下”的烙印。隨著廈門城市建成區的擴大和成熟，重建現有的道路正面臨越來越多的難題。向地下要空間，正在成為市委、市政府破解交通難”的一條清晰的思路。
據了解，廈門將建設9條下穿通道，除了前面提到的兩條已正式開工建設，機場北環路下穿（航空物流園-高殿二號路）、站南路下穿(火車站南廣場-文曾路)、蓮岳隧道（西洞）的建設也“箭在弦上”。
當然，除了建設下穿通道，向地下要通行空間之外，我市近期還將繼續加強島內島外路網建設，選擇一批重要交通交叉點、擁堵點實施立體交通改造，新建12條道路，打通28條“斷頭路”。
公交
環島水上交通線加緊規劃
在機動車保有量迅猛增長的背后，不少人也注意到了這樣一個數字——目前，廈門出行的公交分擔率僅為32%。
根據昨日相關部門透露的最新統計數據，目前，廈門全市公交線路已達到307條，公交線路長度5138公里，日均客運量近242萬人次。毋庸置疑的是，發展公共交通，將繼續成為緩解我市交通擁堵的有效手段。
開展公交專用道規劃調研，在島內選擇若干有條件的干道試行公交專用道，在進出廈門島主要通道規劃建設6個大型停車換乘中心，在廈漳泉大都市區公共交通領域推廣應用廈門公交“E卡通”……提高人們出行的公交分擔率，為有限的城市道路“解壓”，我市的努力從未間斷。
為了多渠道方便市民出行，我市還首次把破解“交通難”的目光，瞄向與我們相依的海洋。據透露，接下來，我市將大力拓展水上交通，研究設立環廈門島水上交通線，這意味著，未來，人們從五通或五緣灣前往同安、翔安或者島內的其他地區，可以從海上出行了。
